——寫在恩來、恩黔高速公路建成通車之際
一束紅梅凌寒放，兩條彩練順風飛！
2014年12月26日下午4時，湖北恩來、恩黔高速公路在被譽為“中國綠心”的武陵山腹地，比預定工期提前8個月正式建成通車。從此，國家高速公路網(wǎng)絡(luò)中的銀北高速恩來段，與連接滬渝和包茂高速的S89高速公路構(gòu)成的巨大“人”字，深深地鐫刻進鄂西南的崇山絕壑之間。它們猶如兩條奔馳的巨龍，一條向西，直達鄂渝邊境的烏江上游；一條向南，直抵鄂湘邊界的酉水岸邊，把鄰省市遠遠拋在身后。凸顯出鄂西速度、交投速度。
惠及200萬人口，推動城鎮(zhèn)化建設(shè)，促進旅游業(yè)發(fā)展。湖北高路鄂西高速公路建設(shè)指揮部以全長157公里的恩來、恩黔高速公路為基礎(chǔ)，豎起了恩施發(fā)展的脊梁。
圓夢恩施南三縣，驚起湘渝看鄂西。
2010年12月28日，作為湖北交通投資公司成立后啟動的第一批高速公路項目，恩來、恩黔高速公路開工儀式在宣恩縣椒園鎮(zhèn)隆重舉行。瑟瑟寒風中，陣列的空飄，映紅天際，預示了今日之輝煌。
著眼全省全國大局，秉持打造祖國立交橋的宏大戰(zhàn)略和堅定信念，湖北交投在恩施州投下巨資，支持武陵山試驗區(qū)發(fā)展，助推民族經(jīng)濟騰飛。其規(guī)模、力度，在全省無出其右，與毗鄰的外省市周邊地區(qū)相比，也遙遙領(lǐng)先。
鄂西指揮部在省交投公司正確領(lǐng)導下，以通湘達渝、興州富民為己任，不負交投重托，不負大山眾望。全向構(gòu)架，全志推進，全維監(jiān)管。以“三全法則”統(tǒng)領(lǐng)工程建設(shè)管理工作。55名建設(shè)管理人員，責任上肩，用心用智。緊盯質(zhì)量、安全、成本、工期、人才培養(yǎng)、文化建設(shè)六大目標，全心全智推進項目建設(shè)。實現(xiàn)了工程優(yōu)質(zhì)、干部優(yōu)秀、隊伍優(yōu)良的“三優(yōu)”目標。為順利推進恩來、恩黔高速公路建設(shè)，鄂西指揮部刪繁就簡，創(chuàng)新管理。握緊“一把刀”——在管理體系和運作模式上，握緊“奧卡姆剃刀”，保持簡單高效，避免被繁復的管理體制壓垮。攥緊“一只拳”——在參建單位配合上，上下同欲、路地同心、目標同向，避免被參建單位內(nèi)耗拖垮。同時，始終把現(xiàn)場管理刻在心上，喊在口上，拿在手上。在技術(shù)、質(zhì)量、安全管理工作中，自覺放大一個陰影——骨牌效應；刻意祭起一種意識——憂患意識。特別強調(diào)精細管理，要求全體工程管理人員，務(wù)必把握好每一個細節(jié)、每一道工序，力避功虧一簣。
為此，指揮部嚴明要求各處室、駐地辦及各施工單位：牢記一個“理”——墨菲定理，在技術(shù)管理上，摒棄僥幸心理，做最壞的打算，朝最好的方向努力；瞅準一塊“板”——木桶的短板，在工程質(zhì)量監(jiān)管上，隨時補齊短板，絕不讓劣勢部分決定整體水平；盯緊一只“缸”——玻璃“金魚缸”，在安全監(jiān)管上，透視一切、盡收眼底，早一步監(jiān)控，多一份保證。為此，各級各部門，對在建構(gòu)造物，實行了包括時間、空間、地下、構(gòu)造物內(nèi)部等全維度的實時監(jiān)控。建立了一種時間空間始終連貫、地上地下密不可分、外表內(nèi)里維系一體的全時空、全立體、全方位、全始全終的監(jiān)管模式。
2014年，為確保實現(xiàn)全省通車749公里高速公路目標，鄂西指揮在恩來、恩黔項目建設(shè)管理工作中，發(fā)起“決戰(zhàn)4.30”、“決勝10.30”、“通車12.26”三大戰(zhàn)役，召開20多次推進會，下發(fā)60多份督辦令。同時，要求全體工程建設(shè)管理人員，拼戰(zhàn)術(shù)、拼實力、拼技巧，心向一方、勁使一處，實現(xiàn)了項目建設(shè)管理質(zhì)的提升。執(zhí)著追求，始終如一。三年多來，鄂西指揮部努力夯實“通湘達渝、興州富民”之根本，發(fā)榮“以路厚德、以仁養(yǎng)心”之文化，一直走在奮進的路上。踏石有印，抓鐵留痕。創(chuàng)造了無重大安全質(zhì)量責任事故，無違法違紀案件、無超概算的項目建設(shè)管理佳績。交投致遠，鄂西有為。恩來、恩黔高速公路，用一個大寫的“人”字，連接了人心，贏得了民心，支撐了信心。它已經(jīng)或正在改變著鄂西南乃至整個武陵山區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展格局。令鄰省刮目，讓武陵生輝。殊功異德，當載史冊。
（鄂西指揮部 刑宜巧）
