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   5月16日，鄂州市杜山鎮(zhèn)路口村，湖北日?qǐng)?bào)全媒記者驅(qū)車經(jīng)路口收費(fèi)站駛上武黃高速柯家墩大橋，這里正在進(jìn)行武黃高速“四改八”（雙向四車道改造為雙向八車道）改擴(kuò)建工程大橋樁基首樁施工。

  昔日車水馬龍的高速公路已變成工地，工人們正在機(jī)械設(shè)備的幫助下，拆除波形護(hù)欄、鑿開瀝青地面層。一臺(tái)10多米高的旋挖鉆機(jī)“轟隆”作響，開挖出一個(gè)直徑1.8米的大孔。一旁的湖北交投鄂東建設(shè)公司分部副部長(zhǎng)梅學(xué)兵介紹，新建的柯家墩大橋要打300多根樁基，最深的軟基層，鉆機(jī)要深入地下40米。

  俯瞰橋下，清澈的長(zhǎng)港河奔向長(zhǎng)江。橫跨長(zhǎng)港河的柯家墩大橋目前僅140米長(zhǎng)，而改造后將變成一座長(zhǎng)1411米、寬42米的新橋。這意味著1000多米的路基部分將全部挖掉，變身為一座高架橋，改擴(kuò)建工程量很大。

  指著已鑿出滿身“炮孔”，即將在近日爆破的橋面，中建三局武黃項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人吳建波稱，目前晝夜不歇趕工期，新建的橋?qū)⒄w提升3米左右，改造后凈空高度達(dá)10米，是一座通航孔主跨為100米的簡(jiǎn)支鋼桁梁橋。

  對(duì)于城市發(fā)展，道路改造是重要一環(huán)。

  1991年通車的武黃高速，被稱作楚天第一路。以前受各種限制，這條通車已30多年的高速公路橋梁占比僅1.8%。中南勘察設(shè)計(jì)院武黃高速改擴(kuò)建設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人戚晨輝介紹，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展，公路兩邊村莊、人口、物資被高速公路路基“割裂”，不僅導(dǎo)致公路兩側(cè)來往的交通壓力日增，還使兩側(cè)土地開發(fā)受到制約。此外，隨著武黃高速沿線城市發(fā)展的不斷加快，推動(dòng)沿線城市經(jīng)濟(jì)交流互通，進(jìn)一步拓展發(fā)展空間，已是勢(shì)在必行。

  “出路，在于用新理念打造新武黃高速。”湖北交投鄂東建設(shè)公司黨委書記劉毅學(xué)說，新理念即“城市縫合”理念，通過增加橋梁占比，從而增加公路下穿通道數(shù)量和通行能力，破解城市空間被高速公路割裂的現(xiàn)象，以提升城市活力。

  他透露，在武黃高速改擴(kuò)建中，橋梁占比將達(dá)到11.6%，比原來提升近10倍，橋下空間面積預(yù)計(jì)增加15萬多平方米，部分路段將“抬升”，提高通行凈空，增設(shè)王家灣中橋等8座大中型高架橋。此外，100多處過人過水涵洞面積將擴(kuò)大，方便兩側(cè)居民橫向聯(lián)系。

  “早就盼望增加橋下空間，剪斷這根阻礙發(fā)展的‘絆腳繩’了?！甭房诖妩h支部書記段傳武有空就來工地附近走走，盼望“四改八”早日完工。他告訴記者，武黃高速之前橫穿路口村，把這個(gè)3200多人的大村一分為二，村民不僅出行不便，種地也要繞路走?？录叶崭呒軜蚣芷饋砗?，能暢通出行道路。